Acessório |
Importância |
Diagnóstico |
1.
Junta Homocinética Fixa |
Transmite
torque e permite que o semi-eixo trabalhe em ângulo. |
Verificar
caso apareçam ruídos (click-click) em curvas com o veículo tracionando.
A junta danificada pode ocasionar a parada do veículo. |
2.
Coifa |
Protege
a junta homocinética, a caixa de direção e o amortecedor contra agentes
externos (água, areia, terra). |
Coifas
rasgadas, deformadas ou com abraçadeiras soltas, permitem a contaminação
do lubrificante e comprometem a durabilidade do conjunto homocinético. |
3.
Junta homocinética deslizante |
Transmite
torque e permite o movimento axial do eixo homocinético - o aumento ou
diminuição do semi-eixo, acompanhando as irregularidades do solo. |
Verificar
caso apareçam ruídos (clanck-clanck) em retas com o veículo em aceleração
e desaceleração. A junta danificada pode ocasionar a parada do veículo. |
4.
Batente |
Protege
o amortecedor no final do curso, reduzindo o batimento da mola. |
Verificar
quando executar o alinhamento ou qualquer manutenção da suspensão. Se
danificado ou faltante, irá comprometer a ação e durabilidade do
conjunto amortecedor/mola. |
5.
Amortecedor |
Garante
a estabilidade do veículo, evitando o movimento de oscilação da mola. |
Executar
teste a cada 5.000 Km (teste dinâmico e alinhamento). Se não estiver
atuando compromete a estabilidade do veículo, e se não permitir
alinhamento compromete a durabilidade dos pneus, juntas homocinéticas e
demais componentes de suspensão. |
6.
Pivô |
Permite
a articulação da roda e sustenta o peso do conjunto da suspensão. |
Verificar
a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Danos em sua vedação comprometem
sua durabilidade e funcionamento. Se estiver danificado pode travar ou
quebrar causando acidentes. |
7.
Terminal |
Transmite
o movimento da caixa de direção para as rodas. |
Verificar
a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Pode comprometer a durabilidade da
caixa de direção e estabilidade do veículo. |
8.
Tirante |
Liga
o braço inferior da suspensão à estrutura do veículo, funcionando como
um reforço na base da suspensão. |
Verificar
a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Se danificado compromete a segurança
do veículo. |
9.
Bucha da suspensão |
Articula
o braço inferior da suspensão, evitando folgas e ruídos. |
Verificar
a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Quando danificada gera ruídos e
desgaste prematuro da suspensão. |
10.
Terminal axial |
Liga
a caixa de direção à barra de direção. |
Verificar
na manutenção da caixa de direção ou no alinhamento. Se sofrer
qualquer problema pode comprometer a durabilidade da caixa de direção e
a segurança ao conduzir o veículo. |
11.
Eixo interconector |
Liga
as juntas homocinéticas fixa e deslizante. |
Verificar
sempre que inspecionar as homocinéticas. Se estiver desalinhado, irá
gerar vibrações no veículo que não são removidas pelo balanceamento
e, quebrado, o veículo perde toda a tração. |
12.
Tirante da barra estabilizadora |
Barra
auxiliar que atua na torção da barra estabilizadora e em conjunto com o
amortecedor. |
Verificar
a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Quando danificado não permite a
atuação da barra estabilizadora e compromete a estabilidade do veículo. |
13.
Coxim superior do amortecedor |
Alivia
o impacto na região de apoio do amortecedor em relação à carroceria do
veículo. |
Verificar
a cada 5.000 Km ou em todo alinhamento. Pode gerar ruídos. |
14.
Mola |
Garantem
a sustentação do veículo e ajudam a absorver o impacto. |
Verificar
sempre que executar o alinhamento de direção a cada 5.000 Km. Se os elos
estiverem marcados, isto mostra fadiga na mola interferindo no alinhamento
de direção. |